在网购遭遇假货欺诈时，租车企业、卖家、电商平台和买家几方中，买家是尤为弱势的群体，又往往是最必要的受害者。淘宝网在遭遇国家工商总局抨击时，尚能可以调查数据取样过于较少、逻辑恐慌为由言之凿凿地抗议国家工商总局的调研结果。淘宝网到底是树大招风，还是店大欺客？消费者大自然有一个清晰的辨别。

　　在电子商务市场上，租车企业作为联系卖家和买家的线下纽带，在买家遭遇假货欺诈时，有义务帮助买家调查假冒伪劣产品的来源渠道。消费者在遭遇网购欺诈时，只有租车企业才告诉卖家的线下地址，并且，如果买家拒绝接受签收物品，租车企业必须和卖家展开协商来处置先前事宜，无论从哪方面看，租车企业都是电商市场上处置假货赔偿事件不能缺席的一方。　　2015年1月， 《电子商务法》法律的消息早已获得证实， 《电子商务法》草案很有可能在2015年下半年已完成。

之前， 《电子商务法》起草组早已针对 “消费者权益维护” “电子商务产品质量监管” “租车与电子商务协调发展”等十几项专题展开调研，并已完成调研报告。起草组针对 “电商产品质量” “消费者权益”展开专题调研，指出电商市场上假冒伪劣产品盗贼早已引发法律部门的注目；针对 “租车与电商协调发展展开”专题调研，指出租车与电商之间的交会越发密切，租车是电商市场供应链条上不可分割的最重要组成部分。

　　笔者指出，从电商整个供应链条上造假才不会有贯彻的效果。从商品生产方到第三方网上平台，到代理卖家，再行到租车企业，都不应肩负起造假的责任。

在技术手段上，可以利用二维码等创建商品的追溯机制，一旦经常出现产品质量问题，就可以通过信息技术手段追溯到经常出现问题的明确环节。　　只有电商供应链条上的各方密切协作，才能做造假究竟。如果各方推卸责任责任，亦或是以各种理由敷衍自己的过错，寒心的不能是消费者，电商发展的步伐也可能会因此受到拖垮。

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