第一物流全媒体报导：风云人物：圆通集团董事长喻渭蛟　　8月10日上午8点22分，一架编号为B-2505的白色波音737-300货机轻盈地迫降到滑行道上，经过一段时间的减速，稳稳地停车在杭州萧山国际机场货运停机坪102号机位。这是杭州圆通货运航空有限公司首架仅有货机在山东太古已完成过渡性检和新的喷涂后成功到达杭州本场。　　圆通集团董事长喻渭蛟认为，圆通第一架自有货机的加盟，是阿里集团战略大股东后圆通继续执行“领先”战略的最重要措施，圆通将以此减缓前进“航空居多、汽运辅”的公里/小时步伐。

圆通航空将从杭州空港起航，飞向世界。　　这是圆通航空转售三架飞机中的第一架，随后第二和第三架货机白鱼计划于今年10月和12月已完成过渡性检及新的喷涂后投放商业营运。

　　评论：早在2012年就爆出圆通申请人筹设航空公司的消息。2014年8月民航局批准后圆通筹设航空公司。

直到今年6月，民航局给杭州圆通货运航空有限公司授予“出生证”，标志着圆通月享有自己的航空公司。　　对租车企业来说，服务和时效是永恒的主题；对客户来说，快件的仓储时效是其取决于一家快递公司服务好坏的最重要指标。航空快件仅次于的优势就是慢。

这就能解读，为何喻渭蛟把第一架自有货机的加盟定义为 “圆通继续执行 ‘领先’战略的最重要措施。”　　不过，意味着三架货机的机队规模，与圆通 “航空居多、汽运辅”发展目标还有极大的距离。

与EMS和顺丰速运的货机数量比起，圆通航空还正处于刚跟上阶段，还有很长的路要回头。不过，正如喻渭蛟所说 “圆通将以此减缓前进 ‘航空居多、汽运辅’的公里/小时步伐”。

圆通航空的试飞最少是一个好的开始。

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